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東風風行將從戰略方向、技術研發、供應鏈整合、產品落地、生產制造、人才保障等全方位布局新能源。

本次戰略合作的達成，將雙方的合作關系推向更深層次。

車企紛紛借勢世界杯，現代一擲千金，大眾包攬7支球隊，中國新能源客車成交通主力

特立獨行的馬自達，從此蘇醒了？

一汽-大眾將2022年定義為“眾志”之年，在移動出行、生產制造、企業發展和企業生態責任等方面，加速轉型升級，克服疫情和供應鏈帶來的挑戰，在2022年繼續領銜中國車市。

沒有了陸風、愛馳品牌的加持，江鈴控股處于事實上的“空殼”狀態，在市場上已經嚴重邊緣化。而此番破產消息的傳出，更是讓其發展前景充滿不確定性。

蘑菇車聯“車路云一體化”自動駕駛項目多地成功落地，簽約金額已突破100億元，“車路云一體化”或將成為未來智慧交通生態系統發展趨勢。

對于為什么推出柴油輕混車型，上汽大通方面的解釋是，只有把柴油機做出更好的排放、成本、動力和油耗表現，柴油動力車型才有機會在未來與其他能源車型繼續同臺競爭。

2018年至2021年9月底，模塑科技董事長、總經理曹克波在公司報銷的費用中與生產經營活動無關的費用共計約357.83萬元，形成了非經營性資金占用。

有的企業選擇漲價，有的則選擇降價，這是各車企應對當前行業情況做出的兩種截然不同的選擇。

奧迪一汽是奧迪在華推動電動化戰略和本土化戰略的重要核心。

11月22日，經濟觀察網記者從威馬汽車方面獲知，上述全員降薪事項屬實，但對方目前不方便對此做更多回復。

12月7日至8日，中國電動汽車百人會將在合肥舉辦全球智能汽車產業峰會（GIV2022）。